Boletín Renthal: La Construcción en Ecuador, el Intercambiador de Carapungo y el Metro de Quito

El Diario: La construcción no avizora cambios

Las cifras de construcción en el Estudio Mensual de Opinión Empresarial preocupa al gremio de la construcción.

Los datos revelados por el Banco Central del Ecuador (BCE), expresan cifras negativas de empleo, volumen de construcción y aumento en precio de insumos. El primer indicador -demanda laboral-, de acuerdo con el BCE, continúa disminuyendo: En julio de 2016 varió en -2,7% respecto del mes anterior "y las expectativas de los empresarios son también negativas, pues consideran que para agosto de 2016 la demanda laboral variaría en -0,2%", cita.

La Hora: Intercambiador solucionará el transito por 15 o 20 años

El intercambiador de carapungo, que permite una mejor conectividad vial entre las avenidas Panamericana Norte y Simón Bolívar, se presentó ayer como una solución vial que reducirá los problemas de movilidad en esta zona durante los próximos 15 o 20 años.

Actualmente se calcula que unos 90.000 vehículos circulan diariamente por esta zona, pero la infraestructura puede facilitar la circulación de 115.000 vehículos por día. Durante los últimos 10 años, el sector de Carapungo estuvo considerado como uno de los puntos más conflictivos para la movilidad en la ciudad.

El Comercio: Las manos de los migrantes construyen el Metro de Quito

Sin estar construido, el Metro de Quito ha permitido que un grupo de migrantes ecuatorianos retorne a su país. Los conocimientos que adquirieron durante la edificación de otras líneas de metro en España, Panamá, República Dominicana e Italia les dio la posibilidad de estar nuevamente en su tierra, junto a sus familias.

En una ciudad donde no se han construido antes estos proyectos, hallar un trabajador con el perfil laboral de los migrantes resultaba complicado. Por eso, los contratistas se fueron a lo seguro. Los ecuatorianos que estuvieron en España aprendieron a manejar grúas que superan los 19 metros, a armar pantallas –rejillas de acero- para dar forma a las estaciones, a inyectar hormigón bajo la tierra y hasta a operar tuneladoras –equipo para perforar la tierra y formar túneles-.