Tuneladoras para construcción del Metro llegarán a Quito a fines de 2016

Por primera y única ocasión se probó el funcionamiento en superficie de las tuneladoras con las que se construirá un tramo de la primera línea del Metro de Quito. Esto sucedió en Alemania, durante las jornadas que se realizaron para la entrega oficial de estos equipos al alcalde de la ciudad, Mauricio Rodas.

El acto contó con la presencia además de autoridades alemanas y representantes del consorcio constructor y de la empresa Metro de Quito, quienes recibieron las maquinarias que llegarán a la capital ecuatoriana a finales de 2016. En total, serán tres tuneladoras las que se emplearán en la construcción. La tercera está siendo repotenciada en España y se espera que llegue a inicios de 2017.

Después de las pruebas, los fabricantes enviarán las tuneladoras tipo EPB (utilizadas en terrenos blandos) desarmadas por su gran tamaño. Tienen 110 metros de largo y 9,4 de diámetro. Según información oficial, los equipos permitirán un avance de 400 metros al mes, desde que inicie el proceso de excavación, lo que de manera manual representaría 40 metros al mes.

Funcionamiento

Imagine que mientras camina al trabajo o a su casa, debajo de sus pies –a 25 metros de profundidad– un taladro gigante del tamaño de un edificio de cinco pisos (9,4 metros) retira la tierra y construye un túnel inmenso. Ese es el proceso que realizarán ‘Carolina’, ‘Luz de América’ y ‘La Guaragua’, las tres tuneladoras que cavarán 19,2 km de la primera Línea del Metro de Quito, durante 22 meses.

Las maquinarias recibieron estos nombres particulares después de una votación y selección en la que participaron los quiteños.

Durante el tiempo establecido, según información del departamento de comunicación de la Empresa Metro Quito, cada una de las tuneladoras excavará un tramo de esta línea que completa tiene 22,16 kilómetros y une a la ciudad de sur a norte.

La primera trabajará desde Solanda (sur) hasta La Alameda (centro, 8,1 km), la segunda desde El Labrador (norte) a La Alameda (7,5 km), y la tercera desde Solanda hasta el pozo de extracción entre Morán Valverde y Quitumbe (3,6 km).

El Dato

Se calcula que 400 mil personas se transportarán a diario en el Metro de Quito.

Proceso

Según información de la Empresa Metro de Quito, la construcción de este sistema de transporte avanza según el cronograma establecido, en nueve frentes de trabajo dispersos en varias zonas del Distrito Metropolitano.

Dentro del Plan Integral de Movilidad, el proyecto se suma a anteriores como la ampliación de la Ecovía hacia el sur y la modernización del Trolebús.

Fuente: La Hora

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